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运输线路的清障

净高的清障

1.为提高线路净高，交通标志牌可以临时拆除或转向，通常是设备通行的**天或提前半天安排作业，通行过后及时复位。

2.线路上方的管廊，支线管廊可以提前拆除、抬高或重新布设走向；若管廊集中分布，就只能新建道路。

3.线路上方，通常还会有一些通信线路横跨道路两侧。对于通信线路的清障，常采取两个措施，设备通行前将通信线路架高；设备通行过程中，利用云梯、竹竿等机具，将线路抬高。 桥梁、高压线与干线管廊不易拆除，可考虑在障碍物下降低路面高度。路面下降后，将形成凹形坡道，为保证运输设备的车辆通过，应在坡道处形成缓冲坡道。当然，此方法不适用地下管网密布处及交叉路口处。

净宽的清障：运输线路的净宽分成两部分，一是道路路面自身的宽度，能满足车辆通行的要求；二是道路两侧空间宽度，能满足设备运行中扫空区域的要求。 道路两侧空间宽度主要受限于道路两旁的树木、灯杆、交通标志牌、建筑物等因素。为确保设备运行所需要的道路净宽，树木可以修剪、移植、砍伐，交通标志牌可以临时移位、拆除，灯杆和临时建筑物可以临时拆除。

弯道的拓宽：**长大型设备的运输，无锡到安顺物流货运，车辆通常利用道路的转弯半径来实现转弯。

载荷强度的提高 ：为防止设备在运行过程中发生道路凹陷、坍塌，无锡到安顺物流，运输线路的载荷强度校对必不可少。校对的重点是，泥土或碎石路段、桥梁与涵洞、线路弯道处、地下管网铺设处。

当运输车辆选定后，可以根据设备的重量计算出轮胎的胎压，以核定道路载荷强度是否能满足要求。对于不能满足要求的局部泥土与碎石路段，可以通过铺设8-12mm厚的钢板。大范围不能满足运行要求的路段，则需要重新修建。线路弯道处，由于设备体积大，车辆需要反复移位，因此所要求的路面载荷能力更高。

运输线路选定后，还要查看线路下面的管网铺设情况。一些石化企业地下管网密布，一旦出现管网破损，会影响到整个生产。在弯道处、地下管网上方铺设钢板是提高道路载荷强度较为简单有效的方法。

中国成**快递发展引擎

28日，国家邮1政局发布《2016年中国快递发展指数报告》。报告显示，2016年中国快递发展指数(CEDI)为538.5，同比提高40.8%。我国快递业务量规模继续稳居世界**，在**占比**过四成，对世界快递业务量增长的贡献率达60%，我国已经成为**快递市场发展的新引擎。

发展规模指数高速增长。2016年，无锡到安顺物流联系人，中国快递发展规模指数为1104.6，同比提高49.5%。高速增长可以从四个一级指标体现：快递业务量1首1次突破300亿件大关，达到312.8亿件，同比增长51.4%，居现代服务业**;快递日均处理量达到8571万件，无锡到安顺物流哪家好，较1高日处理量**过2.5亿件;日均服务人次**过1.7亿，年人均快递使用量接近23件;2016年我国快递业务收入接近4000亿元，比上年增长43.5%，是同期国内生产总值增速的6倍以上。