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中国成**快递发展引擎

28日，国家邮1政局发布《2016年中国快递发展指数报告》。报告显示，无锡到遵义，2016年中国快递发展指数(CEDI)为538.5，同比提高40.8%。我国快递业务量规模继续稳居世界**，在**占比**过四成，对世界快递业务量增长的贡献率达60%，我国已经成为**快递市场发展的新引擎。

发展规模指数高速增长。2016年，中国快递发展规模指数为1104.6，同比提高49.5%。高速增长可以从四个一级指标体现：快递业务量1首1次突破300亿件大关，无锡到遵义专线，达到312.8亿件，同比增长51.4%，居现代服务业**;快递日均处理量达到8571万件，较1高日处理量**过2.5亿件;日均服务人次**过1.7亿，年人均快递使用量接近23件;2016年我国快递业务收入接近4000亿元，比上年增长43.5%，是同期国内生产总值增速的6倍以上。

电商下乡带来“春天”

2月6日，**公开发布《关于深入推进农业供给侧结构性改革 加快培育农业农村发展新动能的若干意见》，将农村电商作为一个条目单独列出，明确提出“推动商贸、供销、邮政、电商互联互通，加强从村到乡镇的物流体系建设，实施快递下乡工程”。在“快递下乡”这个风口上，农村物流用车也将迎来“春天”，借势腾飞。

电商下乡带来“春天”

良好的政策导向，旺盛的市场需求，催热了农村电商的发展。据不完全统计，农村网购市场的规模在2014年是1800亿元，到了2015年，这个数字翻了近一番达到3530亿元，而2016年仅上半年农村网购市场规模就达3120亿元，2017年仍将继续增长。

由此，承接农村电商市场运输的物流用车成为了必不可缺的工具，迎来了**的发展机遇。

碰巧的是，就在“*一号文件”发布当天，福田风景传来喜讯，公司与河南数字农业科技有限公司签约1000辆风景商务车用于物流运输的网点服务。据介绍，这批车辆将作为工作用车，来满足数字农业科技公司日常农业物流运输需求，从而大幅提升其运输效率。

这个鲜活的案例也似乎预示着农村物流用车的“春天”就要来了。

全品类农村物流用车需求旺盛

近年来，我国农业水平稳步提高，有力促进了农业稳定发展和农民持续增收，农业发展环境良好，农业物流运输得以飞速发展，轻型客车作为农业物流运输体系中的重要角色，承担了城市及城乡物流的重要责任。

在记者的老家河北邢台，一位负责超市蔬菜、水果供应的王师傅介绍称，之前每到销售旺季，蔬菜、瓜果或是地方土特产品等往往都会由于物流问题运不出去，而城市商**的产品价格却是“高大上”，令很多消费者直呼买不起。如今，在政策引导下，淘宝、京东、苏宁等电商纷纷上线了具有地方特色的农产品虚拟场馆，这在一定程度上解决了农特产品出路问题。

“同时，伴随着电商市场的开发，无锡到遵义物流，物流需求量逐年增加，以轻型客车为代表的农村物流用车逐渐多了起来。”王师傅认为，随着农村电商在广度和深度上不断拓展，将促进物流业发展，并带动厢式类货运汽车、冷藏保温汽车、蔬菜售卖车、半挂厢式车、仓栅式货车等物流用车需求。

在邢台市平乡县的“淘宝村”(当地主要生产童车、玩具)，快递点随处可见，无锡到遵义运输联系人，不时有拉着童车的车辆从快递点驶出，将产品发往全国各地。中通快递代理点负责人李辉向记者表示，在国家大力推进新型城镇化及信息消费的背景下，互联网经济加速向三、四线城市及农村扩展，促使农村电商市场形成。“随着物流企业服务网络下乡，农村物流用车需求将会进一步增长。”李辉介绍，用于农村电商物流的车辆从微卡、轻卡，到中卡、**车都有需求。

李辉进一步解释，农村电商在广度和深度上不断拓展，必然较大促进物流业的快速发展，从日用生活消费品的配送发展到生产资料工业产品的配送，我国将逐步形成城际运输、城城运输、城内运输、城镇运输、城村运输、镇村运输甚至送货上门的运输体系，从而较大将带动厢式类货运汽车、冷藏保温汽车、蔬菜售卖车、半挂厢式车、运奶类罐车等物流类**汽车的快速发展。